La réserve Aston F1 en lice pour un siège de course en Formule E 2024

La nouvelle que Felipe Drugovich renouera avec l'équipe Maserati MSG de Formule E à Rome le mois prochain lors de la prochaine ronde de rookie, donne une indication claire que le champion en titre de Formule 2 et réserve Aston Martin F1 est un prétendant pour un siège de course la saison prochaine.

Drugovich terminera la séance d'essais libres supplémentaire le vendredi avant le début du crucial E-Prix de Rome et est connu pour être intéressé à rejoindre la série 100 % électrique en 2024.

Le marché des pilotes FE, encore volatil, n'a pas encore vraiment pris vie et le Brésilien de 23 ans peut encore y jouer un rôle essentiel.

Drugovich a été le plus rapide pour Maserati MSG lors du test des rookies à Berlin en avril et a déclaré à The Race qu'il pensait que la Formule E était au départ « un peu bizarre au début et je ne savais pas si les voitures allaient être agréables à conduire.

« Mais c'est en fait très amusant à conduire, donc j'ai apprécié ça. De plus, tout le monde sait que la catégorie est très compétitive, les équipes sont très professionnelles, donc cela a également dépassé mes attentes. Tout est impressionnant et j'apprécie ça.

Il est connu pour avoir impressionné le directeur de l'équipe, James Rossiter, et The Race croit savoir qu'il a exprimé le souhait de bénéficier de plus de temps d'essais à mesure que la saison avançait.

Maserati MSG ne bénéficie que d'une petite allocation de jours d'essai en raison de son accord en tant que client de son vaisseau mère Stellantis via DS Automobiles, qui est le constructeur enregistré et créateur des voitures DS E-TENSE FE-23 qui courent également dans le cadre d'un arrangement spécial sous la marque Maserati Tipo Folgores.

La stratégie des pilotes de Maserati MSG pour 2024 est actuellement inconnue, mais l'entreprise pourrait être confrontée à un dilemme quant à savoir qui courra pour elle la saison prochaine.

Le pilote de longue date de Venturi/Maserati MSG, Edoardo Mortara, est connu pour avoir un contrat avec l'équipe jusqu'à la fin de la campagne 2024. Il a cependant vécu la saison la plus difficile de ses six saisons en championnat.

Il n'a marqué que 17 points en 12 courses, contre 78 pour son équipier Maximilian Guenther, qui a remporté la première course de Maserati MSG à Jakarta plus tôt ce mois-ci et a inscrit deux podiums supplémentaires pour l'équipe.

Guenther bat également Mortara 7-5 en qualifications et a un départ moyen de 8,6 contre 10,7 pour Mortara.

Mais Guenther n’a qu’un contrat d’un an avec options après avoir été recruté relativement tard, car le pilote initialement choisi, Nyck de Vries, a accepté un pilotage en F1 avec Alpha Tauri pour 2023.

Les deux pilotes Maserati MSG se sont affrontés à Portland samedi dernier alors qu'ils se battaient pour la sixième position. Mortara devançait Guenther à l'approche de l'avant-dernier tour. Les caméras de télévision ont raté l'incident qui a conduit Mortara à sortir de la piste puis à abandonner dans les stands.

Rossiter a décrit l'incident comme « une petite erreur avec des implications ponctuelles ».

Avant cela, Rossiter avait déclaré à The Race la veille de l'E-Prix de Portland que Mortara avait énormément contribué à la compétitivité rajeunie de l'équipe à Jakarta, même si c'était Guenther qui avait remporté la victoire.

"Une des choses que tout le monde ne voit pas, parce qu'il n'a pas encore obtenu de résultat, c'est à quel point son travail acharné et sa contribution à l'équipe ont créé les performances", a déclaré Rossiter de Mortara.

"Je vais être très clair, une partie des performances de la voiture de Max est venue d'Edo, dans le débriefing [après la première course de Jakarta], il a trouvé quelque chose et il était ouvert, il l'a partagé, nous avons travaillé ensemble ouvertement entre les deux voitures. et c'est ce que vous devez faire.

« Je me sentais vraiment désolé pour Edo car il avait un rythme incroyable à Jakarta, il était très proche de Max dans le groupe, a perdu contre Max dans les duels, puis en course, il a eu un énorme problème avec sa voiture.

"Je pense que sans cela, il était facilement sur le podium, peut-être même en combattant Jake [Dennis] pour la deuxième place."