Le nouveau bouteur Cat D10 offre plus de puissance pour moins de carburant

Caterpillar a dévoilé une série d'améliorations apportées à son deuxième plus grand bouteur, le D10, le rendant 6 % plus efficace et réduisant les coûts de maintenance et de réparation jusqu'à 8 %, indique la société.

Le D10 de 154 888 livres est propulsé par un moteur Tier 4 Final Cat C27 qui développe 602 chevaux. Lorsque le bulldozer se déplace en marche arrière, le C27 change automatiquement les paramètres pour fournir jusqu'à 20 % de puissance en plus et réduire les temps de cycle. Le résultat, selon Cat, est un gain de productivité allant jusqu'à 3 % et une économie de carburant allant jusqu'à 4 % par rapport au D10T2 et jusqu'à 10 % par rapport au D10T.

Le moteur est associé à un nouveau convertisseur de couple qui libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire pour réduire davantage la consommation de carburant. L'embrayage du stator se verrouille sans intervention de l'opérateur dans des conditions de charge élevée et de ralentissement, tandis que le système hydraulique à détection de charge fournit plus de puissance au sol.

À l'intérieur de la cabine, Cat a fourni aux opérateurs un nouvel écran tactile multicolore pour surveiller les performances de la machine et l'adapter à la tâche à accomplir.

Des gains de productivité peuvent être obtenus en utilisant les technologies d'assistance à l'opérateur standard et en option du D10. La double inclinaison standard avec contrôle automatisé de la lame (ABA) automatise les mouvements de la lame pour prédéfinir les positions de chargement, de transport et d'épandage afin de réduire la charge de travail de l'opérateur.

Les technologies facultatives incluent :

Conçue pour être reconstruite, les mises à niveau apportées à l'ensemble de la machine contribuent à améliorer la durée de vie des composants et à faciliter l'entretien.

Le nouveau D10 est doté d'une transmission améliorée, de nouveaux inserts de roulements de tourillon de bras de poussée remplaçables, d'un compartiment moteur repensé avec un système de refroidissement à plan unique, d'une nouvelle porte de radiateur facile d'accès et d'un nouveau carter d'huile avec 50 % de capacité en plus pour une utilisation prolongée. changer les intervalles.

Un système HDXL (Heavy-Duty Extended Life) en option avec train de roulement DuraLink réduit l'usure des pétoncles, offre une durée de vie des joints de bague de 8 000 heures et offre une durée de vie 20 à 40 % plus longue que le train de roulement pour charges lourdes, indique Cat.

Faisant partie du nouvel ensemble technologique standard du D10, les capacités de flashage à distance et de dépannage permettent au concessionnaire d'effectuer à distance des tests de diagnostic du bulldozer pendant que la machine est en marche et d'envoyer des mises à jour logicielles à la machine.

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